Флагманська модель розкішних автокрісел
Відео продукту
Параметр продукту
| модель | Флагманська модель |
| матеріал | шкіра наппа |
| колір | звичай |
| розмір | 620*690*1050см |
| розташування | вигнутий РК-екран，пневматичний масаж，електричне регулювання，бездротова зарядка |
| вибір | електронне розблокування, обертання, невагомість |
| застосовна модель | Генеральна Асамблея |
| оплата | TT，paypal |
| час доставки | після оплати 10-20 днів（відповідно до MOQ） |
| транспорт | DHL，Fedex，TNT，EMS，UPS тощо. |
| зразок цитати | 854$ |
| OEM/ODM | підтримка |
| пломбувальний матеріал | пінопласт + пластик + картон + дерев'яний каркас |
| вага нетто | 55 кг/набір |
| упаковка | 93 кг/набір |
Опис продукту
Флагманські розкішні сидіння: підходять для середніх і великих MPV, RV та інших великих космічних транспортних засобів.
Особливості авіаційних крісел:
1. Безпека. Безпека є першочерговим фактором авіаційної продукції.Як і інша авіаційна продукція, авіаційні крісла повинні відповідати відповідним стандартам якості, пройти необхідні випробування та отримати відповідні сертифікати льотної придатності.Наприклад, стандарт TSO-c127 вище.Якщо він не відповідає стандарту, його заборонено встановлювати на літак.
2. Вимоги до вогнестійкості матеріалів для сидінь: в основному це подушка сидіння та чохол.Металевий каркас горіти не може, а ремінь безпеки теж потрібен.У будь-якому випадку, всі матеріали на сидіннях повинні мати протокол горіння.Крім того, як Airbus, так і Boeing мають обов’язкові вимоги до перевірки диму та токсичності подушок сидінь літаків.Час екстреної евакуації на суші авіалайнера цивільної авіації становить 90 секунд, тому ми можемо уявити, наскільки високі вимоги до вогнезахисних засобів.
3. Комфорт сидіння: я не буду багато говорити про це.У будь-якому випадку, стілець має вимоги до комфорту.Через специфіку повітряного транспорту зона активності пасажира вузька і мала, тому йому потрібно довго сидіти в фіксованому положенні і не відчувати сильної втоми.Згідно з принципом ергономіки, найкраще положення сидячи для людини — 135 градусів, щоб зберегти форму хребта та зменшити тиск на хребет.З діаграми вигину та постави хребта на малюнку 1 можна спостерігати, що форма вигину хребта в стані С є найближчою до фізіологічної кривої хребта в різних положеннях сидячи.Тому авіаційне сидіння сконструйовано відповідно до положення C.
